綜采工作面設(shè)備快速拆除工藝應(yīng)用

郭小六

摘要 基于工作面結(jié)采后傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備拆除工藝繁瑣、設(shè)備拆除周期長(zhǎng)、設(shè)備損壞率高等技術(shù)研究，為保證工作面設(shè)備安全高效拆除回撤，臨汾宏大雪坪煤業(yè)有限公司通過(guò)技術(shù)研究，對(duì)結(jié)采時(shí)8204工作面內(nèi)的采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、設(shè)備列車、轉(zhuǎn)載等機(jī)電設(shè)備提出了合理有效的拆除方案，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看，與傳統(tǒng)設(shè)備拆除工藝相比，優(yōu)化后的拆除工藝可縮短工作面機(jī)電設(shè)備拆除時(shí)間達(dá)4d，設(shè)備拆除過(guò)程中故障率降低至2%以下，保證了工作面設(shè)備安全快速回撤。

關(guān)鍵詞 綜采工作面 機(jī)電設(shè)備 快速拆除 應(yīng)用分析

0 引言

綜采工作面結(jié)采后搬家前需對(duì)工作面大型機(jī)電設(shè)備如采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)等進(jìn)行拆除，然后通過(guò)專用設(shè)備運(yùn)輸車搬運(yùn)至新開(kāi)工作面重新對(duì)接安裝；設(shè)備拆除工藝直接影響著后期設(shè)備搬家回撤速度及對(duì)接安裝質(zhì)量^{[ 1 ]}；工作面?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備拆除時(shí)，由于拆除順序、方法不正確、拆除工藝不合理等，造成拆除期間設(shè)備損壞嚴(yán)重，設(shè)備拆除效率低，影響著工作面正常銜接；本文以臨汾宏大雪坪煤業(yè)有限公司8204工作面為例，對(duì)工作面?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)備拆除工藝進(jìn)行優(yōu)化，采取了合理有效拆除技術(shù)措施，力求進(jìn)一步提高結(jié)采工作面設(shè)備拆除效率。

1 概述

臨汾宏大雪坪煤業(yè)有限公司8204工作面位于二采區(qū)中部，東部為原一采區(qū)采空區(qū)，南部為實(shí)體煤，西部為本礦礦界，北部為8203工作面及原703工作面。

  8204工作面設(shè)計(jì)走向長(zhǎng)度為1333m，傾向長(zhǎng)度為120m，截止2020年1月18日工作面已回采到位且工作面回撤通道已施工完成，根據(jù)礦生產(chǎn)計(jì)劃安排，8204工作面內(nèi)ZF4500/17/28液壓支架、MG170型采煤機(jī)、前部SGZ630刮板輸送機(jī)、SZZ-764/132轉(zhuǎn)載機(jī)、DSJ80／2×40帶式輸送機(jī)以及設(shè)備列車、工作面電纜由搬家準(zhǔn)備隊(duì)進(jìn)行拆除回撤，為了保證工作面機(jī)電設(shè)備安全快速回撤，降低設(shè)備拆除期間事故率，決定對(duì)工作面設(shè)備拆除提出了合理的快速拆除工藝。

2 設(shè)備拆除準(zhǔn)備工作

2.1 專用運(yùn)輸車

（1）施工人員需在綜采工作面的皮帶頭、轉(zhuǎn)載機(jī)、采煤機(jī)、工作面頭尾部施工專用的起吊錨索；載重量為2t的平板車，用來(lái)對(duì)工作面拆除后的刮板鏈、托輥、托輥架、滾筒、移動(dòng)變壓器進(jìn)行運(yùn)輸、叉車用來(lái)對(duì)托輥架、刮板槽、滾筒進(jìn)行裝車^{[ 2 ]}。

2.2 絞車安裝

（1）為便于綜采工作面設(shè)備安全快速運(yùn)輸，在工作面機(jī)頭、機(jī)尾、回撤通道中部分別安裝一部JSDB-10型雙速絞車，功率為18.5KW，鋼絲繩直徑為22mm，慢速時(shí)平均繩速為0.11m/s，外層靜張力為140KN；快速時(shí)平均繩速為0.75m/s，外層靜張力為17KN。

（2）在工作面安裝絞車時(shí)，要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)要求進(jìn)行安裝，將絞車周圍的浮煤進(jìn)行清理，同時(shí)確保周圍煤壁閉完好性，回柱機(jī)要采用地錨加壓戧柱方式固定。

（3）保證回柱機(jī)“四壓兩戧”性能完好，使用的壓、戧柱選用直徑不能小于30cm的圓木,戧柱傾角控制在80°- 85°之間，柱頂端要施工幾個(gè)深度大于8cm柱窩，同時(shí)要確保柱窩處煤壁的完整、可靠性，下部要牢牢打在回柱機(jī)底座上，錨桿可以使用直徑為20mm，長(zhǎng)度為2000 mm的玻璃錨桿，每根錨桿錨固長(zhǎng)度不低于1m。

（4）所有使用的絞車必須按照使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用。絞車的技術(shù)參數(shù)要懸掛在使用地點(diǎn)以及司機(jī)的操作位置，技術(shù)參數(shù)主要包括轎車型號(hào)、鋼絲繩長(zhǎng)度、坡度、包機(jī)人、最大載荷。

3 設(shè)備快速拆除工藝

3.1 設(shè)備拆除順序

為了便于工作面設(shè)備安全快速拆除，決定對(duì)工作面設(shè)備采取以下順序進(jìn)行拆除：工作面電纜→刮板輸送機(jī)→雙滾筒采煤機(jī)→帶式輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)→液壓支架。

3.2 設(shè)備拆除工藝

3.2.1 工作面電纜回收

（1）施工人員在進(jìn)行拆除作業(yè)前首先要將切斷設(shè)備列車進(jìn)線電纜的電源，之后對(duì)電纜進(jìn)行驗(yàn)電、放電，確保設(shè)備無(wú)電源后將進(jìn)線電纜全部拆除，并設(shè)專人進(jìn)行看管。

（2）對(duì)拆除小的電纜進(jìn)行拉運(yùn)時(shí)，首先要將電纜排放在巷道一側(cè)，所有施工人員用力要一致，在電纜經(jīng)過(guò)彎道時(shí)施工人員要站在外側(cè)，電纜放在靠近彎道邊的肩膀上，防止搬運(yùn)人員被擠傷，在彎道處可以分配兩人進(jìn)行搬運(yùn)^{[ 3 ]}。

（3）電纜在搬運(yùn)搬運(yùn)過(guò)程中，要輕拿輕放，嚴(yán)禁用重物擊打電纜，；裝車時(shí)要將車輛放在預(yù)先設(shè)定的位置，同時(shí)安排施工人員使用專用的工具進(jìn)行裝車，裝車工程中，前后人員要配合得當(dāng)，后面人員不能在前方人員裝電纜的期間放下電纜。

（4）電纜在盤(pán)方時(shí)，要有專業(yè)的人員統(tǒng)一指揮，通過(guò)口號(hào)或哨聲一起用力、步調(diào)一致。電纜在裝車后，要認(rèn)真檢查電纜是否壓死，超出料車10cm的電纜要用麻繩進(jìn)行捆綁，防止電纜彈開(kāi)傷人。

3.2.2拆除采煤機(jī)工藝

（1）拆卸采煤機(jī)前應(yīng)在工作面機(jī)尾處施工一個(gè)采煤機(jī)拆除硐室，拆除過(guò)程中要對(duì)支架及煤壁的完好性進(jìn)行觀察，對(duì)煤壁片幫區(qū)域先進(jìn)行支護(hù)后在進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。

（2）將采煤機(jī)的兩個(gè)搖臂放到水平位置后再切斷采煤機(jī)電源，將采煤機(jī)隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)，然后拆除采煤機(jī)滾筒及各類閥組，搖臂下方可以使用木垛進(jìn)行鋪墊，保證搖臂受力平衡。

（3）切斷工作面的進(jìn)線電源后，要將開(kāi)關(guān)的斷路器退出，同時(shí)懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌板，經(jīng)過(guò)驗(yàn)電、放電確認(rèn)負(fù)荷側(cè)電纜無(wú)電后方可繼續(xù)拆除線纜。

（4）將滾筒與搖臂間的軸、定位銷以及螺栓進(jìn)行拆除，采用錨索、導(dǎo)鏈、單體柱等工具將滾筒從要閉上拆除后放置在空曠處。并將機(jī)組的各類管路、噴霧裝置進(jìn)行拆除，采用棉絲將開(kāi)孔封堵^{[ 4 ]}。

（5）將采煤機(jī)其他部件的聯(lián)接螺栓拆除后，裝入專用木箱內(nèi)，對(duì)采煤機(jī)軸承、密封部件必須采用特殊防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)，最后利用回柱絞車的鋼絲將機(jī)組各部件分離。

3.2.3 拆除刮板輸送機(jī)

（1）在拆除刮板輸送機(jī)時(shí)先將刮板鏈及刮板拆除后，在拆除刮板鏈時(shí)應(yīng)每隔50m進(jìn)行一次斷鏈從而便于下一個(gè)工作面對(duì)接安裝，拆卸下的連接環(huán)及螺栓應(yīng)采用專用木箱保存，并進(jìn)行標(biāo)記。

（2）刮板鏈拆除后依次拆除電纜槽，然后從機(jī)尾向機(jī)頭方向拆除刮板槽，在拆除刮板槽時(shí)應(yīng)利用輸送機(jī)上方起重錨索進(jìn)行起吊，并利用尾部JSDB-10型雙速絞車進(jìn)行移動(dòng)至尾部裝車，每節(jié)刮板槽應(yīng)按順序進(jìn)行標(biāo)記。

（3）機(jī)頭部先拆下電機(jī)、減速機(jī)，采用風(fēng)筒布對(duì)電機(jī)、減速機(jī)進(jìn)油腔、軸承密封處進(jìn)行包裹，機(jī)頭打架整體搬運(yùn)。

3.2.3 拆除帶式輸送機(jī)

（1）施工人員首先要將皮帶的漲緊裝置拆卸，同時(shí)按下皮帶的閉鎖開(kāi)關(guān)并安排專人安管閉鎖開(kāi)關(guān)，在輸送帶的機(jī)頭處將皮帶割開(kāi)。將輸送機(jī)的托輥、皮帶架、大架進(jìn)行拆除。

（2）將電機(jī)、減速器的螺栓進(jìn)行拆除，并在其下方墊好木垛，永絞車的鋼絲繩將各部件拆除后裝車運(yùn)走。

（3）其他的托輥、皮帶架、皮帶桿及皮帶能小部件可以裝料車直接運(yùn)出地面，皮帶在裝車時(shí)要采用折疊式裝車，使用麻繩將皮帶捆綁好后在運(yùn)出。

3.2.4 拆除轉(zhuǎn)載溜

（1）安排人員刮板上的浮煤全部清理完畢，在機(jī)頭位置將大鏈上的一對(duì)聯(lián)接環(huán)進(jìn)行拆除，之后通過(guò)點(diǎn)動(dòng)的方式將大鏈抽出，裝車出井。

（2）將上級(jí)開(kāi)關(guān)的斷路器退切斷出電源，同時(shí)懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”牌板，經(jīng)過(guò)驗(yàn)電、放電確認(rèn)負(fù)荷側(cè)電纜無(wú)電后方可方可繼續(xù)拆除線纜及工作面開(kāi)關(guān)。

（3）將轉(zhuǎn)載機(jī)的電機(jī)及減速器管路拆卸完畢后，要用棉布將管路進(jìn)行封堵，之后在將進(jìn)行電機(jī)及減速器的拆卸，然后將轉(zhuǎn)載機(jī)下方的拉條螺栓及聯(lián)接螺栓拆除^{[ 5 ]}。

（4）當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)全部出井后，將溜槽內(nèi)的螺絲依次松開(kāi)后，通過(guò)絞車鋼絲繩對(duì)溜槽逐一進(jìn)行拆卸，確保一段溜槽拆卸完成后在拆卸下一段溜槽。

3.2.5 液壓支架回撤

（1）由于工作面液壓支架體積大，無(wú)法在工作面進(jìn)行拆卸，可進(jìn)行整體搬移，首先通過(guò)頭部雙速絞車將端頭支架移至回撤通道并進(jìn)行調(diào)向，使端頭支架與回撤通道平行布置。

（2）在端頭支架掩護(hù)下，采用雙速絞車依次拉出2#、4#...支架，然后利用鏟車以及移架車將支架拉出工作面。

（3）工作面每撤出一架，端頭支架前移1.5m，端頭支架移動(dòng)后及時(shí)在支架后方支設(shè)單體液壓支柱及木垛對(duì)回撤通道頂板進(jìn)行維護(hù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

153304工作面合理優(yōu)化設(shè)備拆除工藝后，工作面回采結(jié)束采煤機(jī)、帶式輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載、刮板輸送機(jī)等設(shè)備拆除僅用時(shí)5d，與傳統(tǒng)設(shè)備拆除工藝相比，拆除周期縮短了4d，而且設(shè)備在拆除期間未設(shè)備損壞率由原來(lái)的13%降低為2%，降低了設(shè)備維修成本費(fèi)用達(dá)43萬(wàn)元，保證了工作面安全快速回采，取得了顯著安全、經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[ 3 ] 譚輔清. 大傾角綜采工作面收作快速拆除技術(shù)〔J〕.煤礦安全.2019（04）：95-97+100

[ 4 ] 吳援.煤礦綜采工作面設(shè)備的安裝拆除優(yōu)化〔J〕.能源與節(jié)能.2019（01）：164-165

[ 5 ] 王文見(jiàn). 煤礦綜采工作面設(shè)備安裝拆除現(xiàn)狀及改進(jìn)〔J〕 ．設(shè)備維修與管理，2018（18） ：111-112

作者簡(jiǎn)介：郭小六（1992.01-），男，畢業(yè)于太原理工大學(xué)、采礦工程專業(yè)，本科，工程師，現(xiàn)就職于臨汾宏大雪坪煤業(yè)有限公司生產(chǎn)技術(shù)科，從事煤礦技術(shù)管理工作。