9月6日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（China-SAE）、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）與世界新能源汽車(chē)大會(huì)國(guó)際組織（籌）共同主辦的2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)（IAA Mobility專(zhuān)場(chǎng)）在德國(guó)舉辦。

會(huì)上，中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在發(fā)表題為“深化全球合作 加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面市場(chǎng)化”的演講時(shí)表示，新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的四大新舉措包括：一、推動(dòng)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新；二、加快新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三、拓展新能源汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)；四、支持新能源汽車(chē)發(fā)展的新政策。

萬(wàn)鋼特別提出，高效、安全的車(chē)用動(dòng)力電池體系，新一代新能源汽車(chē)底盤(pán)架構(gòu)，以及車(chē)、能、路、云融合的智能駕駛系統(tǒng)等三大方面，是當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需攻克的共性關(guān)鍵技術(shù)。其中，針對(duì)車(chē)用動(dòng)力電池體系，他建議，應(yīng)加強(qiáng)全固態(tài)車(chē)用動(dòng)力電池和新型材料動(dòng)力電池的基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)推廣；推動(dòng)動(dòng)力電池系統(tǒng)的高比能、高安全、全氣候和高效集成技術(shù)口；加快動(dòng)力電池梯次利用和資源回收再利用體系建設(shè)。

“當(dāng)前，新能源汽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、低碳化高質(zhì)量發(fā)展新階段，要持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，深化國(guó)際合作，不斷凝聚共識(shí)，加快動(dòng)力電池體系、新型底盤(pán)架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、氫能和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)突破，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，系統(tǒng)開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)和商業(yè)模式，合作建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展新生態(tài)，推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)‘碳中和’目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。”萬(wàn)鋼說(shuō)。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞、世界新能源汽車(chē)大會(huì)