作為一名科研工作者，李建博士深知，創(chuàng)新是發(fā)展的第一動力，科技工作者要有工匠精神，要有解決工程實際問題的能力。李建博士本科、碩士、博士均就讀于消防工程系，擁有較為扎實的火災(zāi)通風(fēng)排煙理論和技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，自入選第四屆青托工程以來，一直從事地鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，解決了地鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙行業(yè)多項技術(shù)難題。

為了保護(hù)地鐵乘客安全，地鐵設(shè)計之初就安裝了數(shù)十種、上百套通風(fēng)排煙設(shè)備、火災(zāi)自動報警設(shè)備、綜合監(jiān)控設(shè)備等，如何快速、準(zhǔn)確測試這些設(shè)備的可靠性和有效性，是確保地鐵運營安全的重要方面，也是行業(yè)難題。作為研究骨干研制了地鐵通風(fēng)排煙系統(tǒng)新一代檢測技術(shù)及裝置。經(jīng)過反復(fù)設(shè)計、調(diào)試、測試，解決了自動化、模塊化設(shè)計難題，實現(xiàn)一次性對地鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙系統(tǒng)，以及同時聯(lián)動的火災(zāi)探測報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的聯(lián)動狀況、可靠性和有效性進(jìn)行檢測。成果申請專利5項，核心技術(shù)獲得中國職業(yè)安全健康協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

隨著我國地鐵建設(shè)加快，各類復(fù)雜地鐵結(jié)構(gòu)涌現(xiàn)，例如分離島式車站、大型蓋下車輛基地、海底長大區(qū)間隧道等。針對這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)地鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙需求，提出地了鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙系統(tǒng)運行系列新模式新技術(shù)，申請專利10多項。其中，提出的無軌頂排煙車站隧道火災(zāi)排煙技術(shù)，有效降低了地鐵施工土建成本；提出的分離島式車站系列通風(fēng)排煙技術(shù)，有效提升了地鐵通風(fēng)排煙效率；建立的地鐵長大區(qū)間火災(zāi)煙氣溫度分段預(yù)測模型，顯著提升了理論預(yù)測精度。以上成果作為核心成果，獲得華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

圍繞軌道交通發(fā)展這一國家重大戰(zhàn)略需求，緊貼新時代人民群眾安全需求進(jìn)一步上升的時代背景，積極開展地鐵安全技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。近幾年，他跑遍了國內(nèi)主要地鐵城市，開展了大量應(yīng)用推廣和現(xiàn)場測試。大部分試驗工作是在地鐵運營結(jié)束后的下半夜開展，熬過了數(shù)百個凌晨，成功將自主研發(fā)的地鐵火災(zāi)通風(fēng)排煙系列新模式新系統(tǒng)、地鐵防通風(fēng)排煙系統(tǒng)新一代綜合檢測技術(shù)等技術(shù)推廣應(yīng)用到國內(nèi)多個城市中，并形成了地鐵行業(yè)全尺寸測試數(shù)據(jù)庫。在全國地鐵開展的安全技術(shù)推廣工作受到地鐵企業(yè)的廣泛好評，先后收到了廣州地鐵、重慶地鐵等多家單位發(fā)來的表彰信、感謝信。

李建，1987年12月出生，博士，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院，高級工程師，第四屆中國科協(xié)青年人才托舉工程和北京市優(yōu)秀青年人才入選者，主要從事地鐵火災(zāi)相關(guān)研究和技術(shù)開發(fā)工作。作為負(fù)責(zé)人承擔(dān)國家“十四五”、“十三五”重點研發(fā)計劃項目子課題2項，中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費專項2項。獲得省部級一等獎6項、二等獎1項、三等獎1項，中國專利優(yōu)秀獎1項，市級三等獎1項。參編國家標(biāo)準(zhǔn)1部，地方標(biāo)準(zhǔn)1部。發(fā)表論文36篇，其中SCI收錄12篇。授權(quán)國際發(fā)明專利6項，發(fā)明專利41項、實用新型發(fā)明30項。

來源：中國煤炭學(xué)會