一、項目介紹
1.項目簡介
以超高速無線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡技術為基礎，在軌道交通、農(nóng)村最后一公里、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、港口碼頭等領域提供無線網(wǎng)絡全覆蓋解決方案。
項目建設：
超高速無線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡鋪設：根據(jù)項目具體情況，在3-6個月內(nèi)完成無線網(wǎng)絡全覆蓋；
網(wǎng)絡運營：以優(yōu)質網(wǎng)絡吸引用戶群體后，進行網(wǎng)絡運營：
廣告投放：與廣告主和廣告公司合作，向移動終端直投廣告；
平臺合作：與游戲聯(lián)運、電商平臺、O2O和大數(shù)據(jù)開發(fā)等平臺合作。
2.技術優(yōu)勢
（1）現(xiàn)有技術情況
超高速無線通信系統(tǒng)是為解決移動通信技術瓶頸 ——“寬帶移動一體化” 完全自主設計的核心移動通信技術；是全球唯一滿足第五代移動通信技術（5G）主要應用場景和技術挑戰(zhàn)的高速寬帶無線通信技術；全雙工通信、支持多用戶多任務的時分調(diào)度MAC（基于TDMA的調(diào)度MAC機制）、支持實時移動的即時ACK；作為基礎通信網(wǎng)絡的核心技術，超高速無線通信系統(tǒng)對于以移動通信為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有顛覆性的意義。
（2）技術優(yōu)勢
3.應用場景
（1）高鐵、地鐵
方案簡介：
超高速無線通信系統(tǒng)能夠在300km/h時速極端情況下，同時滿足高鐵車地無線通信系統(tǒng)對高可靠(不掉線)、超低時延(網(wǎng)絡響應快)、超高吞吐率(是現(xiàn)有4G的10倍以上)的要求,具備向全車旅客提供全程高速率、不掉線的互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務的能力,并可同時實現(xiàn)CTCS、CCT等業(yè)務的綜合承載,將于2016年在京津高鐵全線開通商業(yè)化運營。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
自主知識產(chǎn)權的全套芯片、設備、終端及整體解決方案；
基站切換成功率超過99.99%,入網(wǎng)成功率100%；
系統(tǒng)空口時延的設計是4G-LTE的千分之一:毫秒級；
支持40MHz,80MHz和160MHz頻寬；
360公里時速下支持大于500Mbps的傳輸容量。
——滿足高鐵需求：
提供全車乘客高速率,不掉線的上網(wǎng)體驗；
500Mbps吞吐率支持實時高清監(jiān)控視頻回傳；
滿足下一代列控系統(tǒng)及自動駕駛的更高需求；
統(tǒng)一車地無線通信網(wǎng)絡,綜合承載CTCS、CCTV、PIS等業(yè)務。
（2）智慧交通
方案簡介：
高可靠、低成本的高速寬帶車路、車車無線通信系統(tǒng),為車路行駛管理等提供亞米級精準定位、大數(shù)據(jù)精細計算和實時精確控制。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
系統(tǒng)空口時延的設計是4G-LTE的千分之一：毫秒級；
160公里/小時狀態(tài)下，基站切換成功率超過99.99%；
支持車輛亞米級精準定位；
支持40MHz、80MHz和160MHz頻寬；
建設成本遠低于4G-LTE和802.11ac；
比現(xiàn)有80211p等具有更好的車車通信性能。
——滿足交通需求：
雨霧天氣高速路可支持不封路盲駕導航；
交通事故實時遠程監(jiān)控和處理；
為車主提供實時智能導航；
車路大數(shù)據(jù)平臺支持未來半自動/全自動駕駛；
支持基于用戶行為的保險及車廠遠程維護；
左中右車道的亞米級定位支持未來的精準、實時；
智能交通管理、車聯(lián)網(wǎng)、實景導航等互聯(lián)網(wǎng)+應用。
（3）農(nóng)村最后一公里
方案簡介：
高速率、廣覆蓋、低布網(wǎng)成本、超低流量費用的寬帶無線移動通信網(wǎng)絡,解決信息進村入戶“最后一公里”難題,加速農(nóng)村信息化和現(xiàn)代化進程。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
建設成本要低很多
上網(wǎng)速度更快,全村1.2Gbps總容量
覆蓋范圍更廣、上網(wǎng)費用極低
對農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)+的普及和應用有更直接的拉動
——滿足需求：
250戶千人村落，1-2個微基站實現(xiàn)半徑約1.5公里全村覆蓋,硬件成本10萬元，人均超5M高速網(wǎng)；
極低價的視頻通話和無線上網(wǎng)；
支撐農(nóng)村治安、教育、醫(yī)療等新網(wǎng)絡平臺建設；
支持農(nóng)業(yè)機械和傳感器的廉價數(shù)據(jù)采集和產(chǎn)業(yè)升級。
（4）智慧空港
方案簡介：
系統(tǒng)由微基站群和終端單元構成車輛等移動設備和固定監(jiān)控等設備可以通過路由器和車載單元實時與基站進行大數(shù)據(jù)傳輸和交互；
通過專用定向天線，對特定區(qū)域進行信號傳遞，通過中繼基站進行精準和深度覆蓋；
項目方公司與廣州白云機場達成合作，為其建設以超高速無線通信系統(tǒng)為核心的通信網(wǎng)絡，以彌補現(xiàn)有Wi-Fi網(wǎng)絡環(huán)境下接入困難、掉線率高且速率遲緩的現(xiàn)實痛點。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
支持>600Mbps的總傳輸容量和40MHz、 80MHz和160MHz的頻寬；
系統(tǒng)空口時延的設計是4G-LET的千分之一：毫秒級；
少數(shù)基站即可完整覆蓋，抗干擾能力更強；
為場區(qū)內(nèi)所有車輛和人員提供亞米級定位；
建設成本與周期遠低于4G-LET和902.11ac。
——滿足空港需求：
支持上千專業(yè)車輛以及設備、人員的運營調(diào)度管理及安全生產(chǎn)；
可隨時隨地加設實時高清監(jiān)控攝像頭；
集成化、信道安全隔離的移動無線應急通信；
同時支持旅客無線上網(wǎng)。
（5）智慧校園
方案簡介：
通過專用定向天線，對劃分的不同區(qū)域進行精確和深度覆蓋，為學校的師生和設備提供高速上網(wǎng)服務和大數(shù)據(jù)實時傳輸和交互。
適應不同地理環(huán)境的靈活、高效的無線通信系統(tǒng)，滿足熱點區(qū)域大客流量的同時高速上網(wǎng)需求，支持安全安全監(jiān)控、校園視頻直播等。
通過專用定向天線，對特定區(qū)域進行信號傳遞，通過中繼基站進行精準和深度覆蓋。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
基站覆蓋半徑超過1.6公里，且組網(wǎng)成本更低；
支持>1.2Gbps的總傳輸容量；
支持基站中繼，布網(wǎng)靈活高效；
抗干擾能力強。
——滿足校園需求：
滿足視頻直播互動同步課堂、仿真實訓等視頻需求；
滿足校園熱點大容量、高密度的上網(wǎng)需求；
支持學校行監(jiān)控、安全監(jiān)控等要求；
支持設備、師生、考試課程的實時管理。
（6）智慧景區(qū)
方案簡介：
適應不同地理環(huán)境的靈活、高效的無線通信系統(tǒng)，滿足熱點區(qū)域大客流量的同時高速上網(wǎng)需求，支持景區(qū)安全監(jiān)控、景區(qū)防火和車輛調(diào)度等服務。
通過專用定向天線，對特定區(qū)域進行信號傳遞，通過中繼基站進行精準和深度覆蓋。
——超高速無線通信系統(tǒng)方案優(yōu)勢：
基站覆蓋半徑超過1.6公里，且組網(wǎng)成本更低；
支持>1.2Gbps的總傳輸容量；
支持基站中繼，布網(wǎng)靈活高效；
支持車輛、人員亞米級定位。
——滿足空港需求：
滿足景區(qū)熱點大容量、高密度的上網(wǎng)需求；
滿足對火警、地質災害、人群踩踏等安全風險的監(jiān)控需求；
支持設備、車輛、員工的實時運營管理；
支持旅游旺季無線網(wǎng)絡及安防設備的靈活增建。
4.項目案例
（1）軌道交通：某線高鐵、某線線城際、某市地鐵6號線完工，某市地鐵、某市地鐵開建，某市1號線和15號線已在施工階段、某市地鐵全線首期14號線16號線施工；某市地鐵全線首期6號線10號線施工；某市地鐵進入設計階段。
（2）農(nóng)村最后一公里：某三?。硡^(qū)50個縣，1萬個行政村），2017年補貼超過10個億。
（3）智慧交通：2017年，某三個省落實智慧城市解決方案。2017年上半年啟動某市公交和某市公交的網(wǎng)絡布局，訂單20億，某三市，某三省正在落實。
（4）智慧空港：某機場、某碼頭已開始建設。
二、市場優(yōu)勢
1.政策支持
國務院分管領導曾批示和支持推進超高速無線通信系統(tǒng)研發(fā)，多次過問超高速無線通信系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展。
財政部、工信部、住建部、交通部、水利部等部委主管領導大力支持超高速無線通信系統(tǒng)、國產(chǎn)芯片研發(fā)，積極落實推廣超高速無線通信系統(tǒng)方案；
公安部、總參、總裝等部門主管機構支持和采購國產(chǎn)化產(chǎn)品，保障國家信息安全；
中鐵總、中電科、中科院、大唐等央企積極與項目方進行合作，共同推進超高速無線通信系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化進程。
2.項目優(yōu)勢
目前沒有其他技術可以實現(xiàn)高速（300km/h）條件下，低延時高穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。農(nóng)村最后一公里、智慧城市、軍民融合：除了本身技術優(yōu)勢外，還有成本最低，覆蓋范圍最廣的優(yōu)勢。
3.市場前景
未來在軌道交通、智慧城市、智慧政務、智慧物流、智慧制造、智慧機場、智慧港口、智慧景區(qū)、智慧車站等領域，市場應用空間在萬億以上。
隨著“寬帶中國”戰(zhàn)略的實施，2015年國務院常務會議決定，加大中央財政投入，引導地方強化政策和資金支持。力爭到2020年實現(xiàn)約5萬個未通寬帶行政村通寬帶、3000多萬農(nóng)村家庭寬帶升級，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實現(xiàn)無線寬帶覆蓋，預計總投入超過1400億元。
三、盈利空間
1.成本情況及優(yōu)勢
覆蓋范圍廣，所用基站少；基站直接無線連接，無需鋪設光纖。
基站核心部件完全自主研發(fā)，制造成本低，綜合成本單基站20萬左右；
2.盈利空間
（1）軌道交通：在未來三至五年內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮項目方技術領先優(yōu)勢，完成我國超過17萬公里的軌道交通車地通信網(wǎng)絡建設，市場空間超過340億。
（2）農(nóng)村最后一公里：計劃到2020年實現(xiàn)約5萬個未通寬帶行政村通寬帶、3000多萬農(nóng)村家庭寬帶升級，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實現(xiàn)無線寬帶覆蓋，預計總投入超過1400億元。
（3）智慧城市：智慧城市包括智智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)、智慧政務、智慧物流、智慧制造、智慧機場、智慧港口、智慧景區(qū)、智慧車站，市場空間在萬億以上。
（4）軍民融合：軍民融合市場背景下，軍用通信市場空間超過萬億。
四、合作需求
1.投資或市場對接
合資布網(wǎng)：與項目方成立合資公司，共同進行基礎網(wǎng)絡設施建設以及后期運營維護，雙方共同承擔基建成本，分享收益。
單獨布網(wǎng)及運營：項目方獨家授權，由項目方單獨進行基礎網(wǎng)絡設施建設，并享有網(wǎng)絡運營權限，自負盈虧。
項目方單獨運營：由項目方進行基礎網(wǎng)絡設施建設，相關單位自行對網(wǎng)絡進行運營。
2.效益分析
以軌道交通為例：
小編評論
本期為大家?guī)怼俺咚贌o線通信系統(tǒng)”的介紹，本項目以超高速無線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡技術為基礎，在軌道交通、農(nóng)村最后一公里、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、港口碼頭等領域提供無線網(wǎng)絡全覆蓋解決方案。在本期頭條中，詳細介紹了該項目的基本情況、技術優(yōu)勢、應用場景、項目案例、市場優(yōu)勢、盈利空間、合作需求等問題。如果您對此有興趣，歡迎與我們聯(lián)系。
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