李剛
中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司山西天地煤機(jī)裝備有限公司
摘要：為了解決煤礦井下傳統(tǒng)絞車牽引設(shè)備列車采用鋼絲繩牽引、高空懸掛單軌吊帶來的安全風(fēng)險(xiǎn),避免設(shè)備列車在運(yùn)輸過程中發(fā)生自滑移、掉道、翻車、跑車、鋼絲繩斷裂等事故,研制KDYZ40-40/2000礦用電控液壓移動(dòng)列車組,為綜采工作面動(dòng)力控制設(shè)備提供安全保障,核算長(zhǎng)距離設(shè)備列車載重、錨固牽引力、推移系統(tǒng)拉力以及自動(dòng)伸縮管纜裝置設(shè)計(jì)中彈簧制動(dòng)器的適應(yīng)性,重點(diǎn)研究了自移設(shè)備列車在±12°坡道上的適應(yīng)性。結(jié)果表明:該設(shè)備列車組能夠適應(yīng)±12°坡道的工況條件,取消絞車牽引、高空懸掛單軌吊以及鋪設(shè)軌道,有效保證安全高效生產(chǎn)。
關(guān)鍵詞：自移設(shè)備列車; 軌道; 錨固牽引裝置; 適應(yīng)性;煤礦井下長(zhǎng)距離設(shè)備列車適應(yīng)性研究
