關(guān)于召開 2024 山西省煤炭學會煤礦智能化委員會年會暨千人智庫科創(chuàng)服務站工作會的通知

一、項目背景

某礦30202綜采工作面為單巷布置，皮帶和設備列車在膠運順槽內(nèi)并排布置，巷道空間受限，采用車輛向工作面運送材料、備件等只能卸載到移變列車前方位置，卸車點距工作面還有近400m距離。采用傳統(tǒng)的人工搬運，運輸效率低，事故多，同時占用的設備和用工人數(shù)也多，給檢修帶來諸多不便。針對上述情況，技術(shù)人員通過研究方案，設計、安裝了一套軌道輔助運輸專用裝置。

二、研究內(nèi)容

1.技術(shù)方案

該軌道輔助運輸專用裝置的軌道采用12 Kg輕軌加工，軌距為600mm，每節(jié)軌道長3m，軌道底部每割1m焊接1根8#槽鋼作為道枕，在兩根道軌之間焊接3mm防滑鋼板；在軌道兩端頭及所有巷道變坡段均設置阻車器，且每組不少于3個，以確保貨物運送期間安全、可靠，方便人員通行。

2.工藝流程

設計制作寬度0.9m、2m長三種型號平板車，可分別載重1t、2t、10t重物。貨物重量小于1t時采用人力推車的方式進行運輸，貨物重量大于1t時采用移變列車頭、尾2臺37Kw絞車配合進行運輸。

3.成果特點

通過在該礦30202、30208工作面軌道運輸系統(tǒng)安裝使用，解決了單巷運輸困難的瓶頸，其承載能力大、爬坡能力強、運行速度快、安全性能好，比傳統(tǒng)人工運輸更加省時、省力、安全，為設備檢修創(chuàng)造了有利條件。

三、應用效果

成果應用后，每班只需2人就可將早班所需的材料、備件、油脂等送往工作面，省時高效，縮短了材料的運輸時間，減少了用工，提高了檢修效率和設備開機率。降低了職業(yè)病傷害和事故率。自投入使用以來按照效益評估核算節(jié)省用工費用77.97萬元。

本成果適用于受沖擊電壓影響的單巷運輸綜采工作面，可在類似礦井中推廣應用。

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